Je vous présente la gare de Vannes
Dans l’univers ferroviaire, le terme bâtiment voyageur désigne le bâtiment principal d’une gare, entièrement dédié à l’accueil du public : billetterie, salle d’attente, information voyageurs et accès aux quais. C’est le visage de la gare côté ville, son ambassadeur architectural.
La gare de Vannes, mise en service le 21 décembre 1862 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, en est un exemple remarquable. Conçue par l’ingénieur Leroux selon un plan-type néo-classique — corps central en avancée, deux ailes latérales séparant jadis les différentes classes de voyageurs — elle est classée station de 1ère classe dès son ouverture. En 1905, deux nouvelles ailes en béton armé viennent étoffer l’ensemble, signe de son importance croissante.
Son anecdote la plus surprenante ? Lors de la Seconde Guerre mondiale, le seul bombardement ciblant Vannes visait la gare et son quartier… mais n’a détruit qu’un simple wagon citerne vide. La gare en est ressortie intacte. En 1962, pour son centenaire, la ville offre à son bâtiment voyageur une mosaïque signée par l’artiste vannetais Lig Girard, représentant la duchesse Anne devant les remparts — une œuvre toujours visible dans le hall.
Aujourd’hui 3e gare de Bretagne, Vannes est desservie par les TGV inOui, Ouigo et les TER Bretagne, à seulement 3 heures de Paris. Son bâtiment voyageur, entre patrimoine et modernité, reste le premier visage de cette belle cité du Morbihan.
Sources photos :
Carte postal : geneanet
photo : gare SNCF